購(gòu)物車0制造商:ADI/AD
優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
高吞吐速率:1 MSPS
額定電壓(VDD):2.7 V至5.25 V
邏輯電壓:VDRIVE = 1.65 V至5.25 V
積分非線性(INL):±1 LSB(最大值)
模擬輸入范圍:0 V至REF
超低功耗3 V及1 MSPS下典型值為349 μA3 V關(guān)斷模式下典型值為264nA
內(nèi)部2.5 V基準(zhǔn)電壓源、典型漂移值為±4.5 ppm/°C
寬輸入帶寬
靈活的功耗/吞吐速率管理
高速串行接口SPI?/QSPI?/MICROWIRE?/DSP兼容
繁忙指示
10引腳、3 mm × 2 mm LFCSP和10引腳MSOP封裝
溫度范圍:?40°C至+125°C
產(chǎn)品詳情
AD7091R是一款12位逐次逼近模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC) ,可在高吞吐速率(50 MHz SCLK時(shí)為1 MSPS)下實(shí)現(xiàn)超低功耗(3V和1 MSPS時(shí)典型值為349 μA)。.它采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和信號(hào)處理技術(shù),可在高吞吐速率下實(shí)現(xiàn)極低功耗。該器件還提供精確的2.5 V片內(nèi)基準(zhǔn)電壓。
AD7091R采用2.7V至5.25V單電源供電,內(nèi)置一個(gè)寬帶寬采樣保持放大器,可處理7MHz以上的輸入頻率。它還具有一個(gè)片內(nèi)轉(zhuǎn)換時(shí)鐘和高速串行接口。轉(zhuǎn)換過(guò)程與數(shù)據(jù)采集利用CONVST信號(hào)和內(nèi)部振蕩器進(jìn)行控制。
產(chǎn)品特色低功耗:目前功耗最低的12位SAR ADC3 V及1 MSPS下典型值為349 μA3 V關(guān)斷模式下典型值為264nA
靈活的功耗/吞吐速率管理平均功耗與吞吐速率成正比關(guān)斷模式可以在間歇性或單發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)降低平均功耗
精密:積分非線性 (INL) 最大值為±1 LSB
靈活性:采用獨(dú)立VDRIVE引腳實(shí)現(xiàn)單電源供電。AD7091R采用2.7 V至5.25 V單電源供電。VDRIVE功能允許串行SPI?接口獨(dú)立直接連接至1.8 V至5 V處理器
片內(nèi)精確2.5 V基準(zhǔn)電壓源也可通過(guò)外部2.7V至5.25V基準(zhǔn)電壓源實(shí)現(xiàn)過(guò)驅(qū)
?40°C至+125°C的溫度范圍適合多種終端市場(chǎng)
小型封裝:采用2mm x 3mm10引腳LFCSP封裝,提供引腳MSOP封裝替代方案
應(yīng)用儀器儀表與測(cè)量電池及USB供電系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)手持式計(jì)量表
現(xiàn)場(chǎng)儀表
消費(fèi)電子電池供電設(shè)備
通信光纖系統(tǒng)
移動(dòng)通信
醫(yī)療電池供電醫(yī)療儀器心電圖與心率監(jiān)護(hù)儀
R128 模組 針對(duì) R128 芯片,百問(wèn)科技提供推出了一種型號(hào)模塊,如下表所示 型號(hào) SoC CPU0 CPU1 DSP SRAM LS-PSRAM HS-PSRAM Flash DAC
R128 DevKit 開發(fā)板 硬件工程開源地址:https://oshwhub.com/gloomyghost/r128-module 電路圖
您有沒(méi)有想過(guò),智能生活中的小日常背后都蘊(yùn)藏著哪些科技力量?比如,智能門鈴如何檢測(cè)到有人走到您家門口,又如何通過(guò)攝像頭識(shí)別重要?jiǎng)幼??答案就是——圖像傳感器。 這些微型傳感器內(nèi)置在智能門鈴中,始終以全狀態(tài)(全分辨率、30fps)運(yùn)行,其中記錄的圖像可以清楚地顯示是什么人或什么物體正在接近您家門口。考慮到此類設(shè)備需要24小時(shí)不間斷運(yùn)行,您或許想知道,由主流電池來(lái)供電的版本或其他版本能夠可靠地工作多長(zhǎng)時(shí)間。 安森美(on
成立不到一年的xAI,估值已達(dá)180億美元
新型植入式傳感器具備監(jiān)測(cè)人體內(nèi)多種變量的能力,包括電生理學(xué)、生物力學(xué)、神經(jīng)遞質(zhì)和其他生物標(biāo)志物的濃度等信息,有助于預(yù)防和治療各種疾病。
AutoSAR是一種開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電子軟件架構(gòu),旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù),已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在AutoSAR中,車載以太網(wǎng)靜態(tài)架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)車載以太網(wǎng)通信的基礎(chǔ)。 車載以太網(wǎng)架構(gòu)主要包括以下幾個(gè)部分: 應(yīng)用層(Application Layer):定義應(yīng)用程序之間通信和數(shù)據(jù)交換規(guī)則。 在車輛應(yīng)用中,例如車載娛樂(lè)系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng),用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。 傳輸層(Transport Layer): 負(fù)
基于EasyGo Machine電機(jī)庫(kù)中的模塊,用戶可以快速進(jìn)行多電機(jī)系統(tǒng)程序的搭建,搭配EasyGo DeskSim軟件將程序部署到FPGA中以不超過(guò)1.5us的步長(zhǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)運(yùn)行,無(wú)需進(jìn)行FPGA編譯...
XBLW芯伯樂(lè)電源類芯片具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),能夠滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求,提供穩(wěn)定可靠的電源供應(yīng)。這在一定程度上減少了對(duì)國(guó)外芯片的依賴,提高了國(guó)內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
| AD8230 | ADS7950-Q1 | ADSP-BF537 | ADC0844 |
| AD7793 | ADG888 | AD9236 | ADG452 |
| AD8099 | ADGM1304 | ADUM1301 | ADUM3402 |
| AD5628 | ADUM3070 | ADM3310E | ADP1755 |
| AD5545 | AD9753 | AD8145 | AT27C2048 |