購物車0
購物車元器件商品{{ gnNumber + hkNumber }}
國內(nèi)交貨{{ gnNumber }}香港交貨{{ hkNumber }}
購物車中還沒有商品，趕緊選購吧
制造商：ADI/AD
優(yōu)勢和特點
額定電壓(VDD)：2.7 V至5.25 V
1.5 MSPS（12位）
低功耗：典型3.54 mW（1.2 MSPS，3 V電源）典型8.7 mW（1.5 MSPS，5 V電源）
靈活的功耗/呑吐量管理
寬輸入帶寬：70 dB（500 kHz輸入頻率）
無流水線延遲
高速并行接口
休眠模式：50 nA（典型值）
24引腳SOIC和TSSOP封裝
產(chǎn)品詳情
AD7470/AD7472分別是10位/12位高速、低功耗逐次逼近型ADC，工作電壓為2.7 V至5.25 V單電源，12位AD7472的最高呑吐量可達1.5 MSPS，10位AD7470則可達1.75 MSPS。該器件內(nèi)置一個低噪聲、寬帶寬采樣/保持放大器，可處理20 MHz以上的輸入頻率。轉(zhuǎn)換過程和數(shù)據(jù)采集過程均通過標(biāo)準(zhǔn)控制輸入進行控制，可與微處理器或DSP輕松連接。輸入信號在 CONVST的下降沿進行采樣，而轉(zhuǎn)換同時在此處啟動。轉(zhuǎn)換開始時，BUSY電平升高，在 CONVST下降沿531.66 ns之后降低（AD7472的時鐘頻率為26 MHz），表示轉(zhuǎn)換完成。該器件無流水線延遲。轉(zhuǎn)換結(jié)果通過標(biāo)準(zhǔn)/CS和/RD信號經(jīng)高速并行接口進行存取。
AD7470/AD7472采用先進的設(shè)計技術(shù)，可在高呑吐量的情況下實現(xiàn)極低的功耗。當(dāng)電源電壓為3 V，呑吐量為1.5 MSPS時，AD7470平均功耗通常僅為1.1 mA。當(dāng)電源電壓為5 V，呑吐量為1.75 MSPS時，平均功耗一般為1.6 mA。該器件還具有靈活的功耗/吞吐量管理功能。當(dāng)采用3 V電源，呑吐量為500 kSPS時，AD7470的功耗可降至713 μA。采用5 V電源，呑吐量為500 kSPS時，功耗為944 μA。
該器件同時支持自動休眠模式，這種模式下，器件喚醒，進入正常模式進行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換結(jié)束時自動進入休眠模式。通過這種方式，可在較低呑吐量下實現(xiàn)極低的功耗。在這種模式下，AD7472可采用3 V電源，呑吐量為100 kSPS，平均功耗僅為124 μA。采用5 V電源，呑吐量為100 kSPS時，平均功耗為171 μA。
該器件的模擬輸入范圍為0 V至REF IN。2.5 V外部基準(zhǔn)電壓通過REF IN引腳輸入。轉(zhuǎn)換速率取決于外部時鐘。
ol { margin-top:0px; margin-right:0px; margin-bottom:0px; margin-left:25px; padding-top:0px; padding-right:0px; padding-bottom:10px; padding-left:0px;}li { padding-top:0px; padding-right:0px; padding-bottom:5px; padding-left:0px; margin-top:0px; margin-right:0px; margin-bottom:0px; margin-left:0px;}產(chǎn)品聚焦
高呑吐量、低功耗。AD7470和AD7472可分別提供1.75 MSPS和1.5 MSPS的呑吐量，功耗僅為4 mW。
靈活的功耗/呑吐量管理。轉(zhuǎn)換速率由外部時鐘決定，功耗隨著轉(zhuǎn)換速率的降低而下降。該器件還具有自動休眠模式，可在較低呑吐量下實現(xiàn)最高功效。
無流水線延遲。該器件采用一個標(biāo)準(zhǔn)逐次逼近型ADC，通過CONVST輸入和一次性轉(zhuǎn)換控制可實現(xiàn)對采樣時間的精確控制。
在半導(dǎo)體防震基座安裝的銑孔作業(yè)中，潔凈等級直接影響后續(xù)設(shè)備運行穩(wěn)定性，需通過科學(xué)檢測確保符合 Class 1000 及以上標(biāo)準(zhǔn)（≥0.5μm 粒子濃度≤1000 個 /ft3），具體判斷方法如下：
STMicroelectronics STL120N10F8100V N溝道增強模式STripFET MOSFET采用ST的STripFET F8技術(shù)，具有增強型溝槽柵極結(jié)構(gòu)。它確保極低的導(dǎo)通電阻，同時降低內(nèi)部電容和柵極電荷，從而實現(xiàn)更快、更高效的開關(guān)。STMicroelectronics STL120N10F8是開關(guān)應(yīng)用的理想選擇。
熱電偶與熱電阻有哪些？區(qū)別是什么？如何才能正確選擇和使用？ 一、熱電偶和熱電阻的定義 熱電偶和熱電阻都是溫度測量所用的傳感器。熱電偶是通過兩個不同材料的熱電效應(yīng)來測量溫度的，而熱電阻則是通過材料電阻隨溫度變化而產(chǎn)生的電信號來測量溫度。 二、熱電偶和熱電阻的區(qū)別 1.測量范圍：熱電阻通常用于測量較低的溫度范圍，一般在零下200度至600度之間。而熱電偶則可以測量更廣泛的溫度范圍，不同的材料有不同的測量范圍，例如，K型熱
作者： Art Pini 從電動汽車 (EV) 和光伏 (PV) 逆變器到儲能和充電站，電力電子應(yīng)用的數(shù)量和多樣性持續(xù)增加。這些應(yīng)用需要更高的工作電壓、更大的功率密度、更低的損耗、更高的效率和可靠性，而使用像碳化硅 (SiC) 這樣的基于寬帶隙 (WBG) 技術(shù)的功率器件就可以滿足這些要求，而且這種技術(shù)還在不斷改進。 為什么選擇 SiC？ 與硅 (Si) 相比，SiC 等 WBG 半導(dǎo)體材料具備獨特性能，因此成為開關(guān)模式電源系統(tǒng)設(shè)計的理想之選。帶隙是指將電子從材料的價帶移動
Texas Instruments DRV8245S-Q1LEVM評估模塊設(shè)計用于各種汽車應(yīng)用。DRV8245S-Q1LEVM有助于設(shè)計人員評估DRV8245-Q1的運行和性能。DRV8245-Q1可配置為單H橋驅(qū)動器或兩個獨立半橋驅(qū)動器。該器件采用TI的大功率BiCMOS工藝技術(shù)節(jié)點，具有出色的功率處理能力和散熱能力。TI DRV8245S-Q1LEVM評估模塊符合汽車應(yīng)用類AEC-Q100認證，具有保護和診斷選項。
MADDT1205A21驅(qū)動器故障代碼? ERR14 ?（過電流或接地錯誤）的解決方法如下： 1. ? 檢查電機與電纜 ? ? 短路/接地故障 ?：斷開電機電纜，單獨通電測試。若仍報ERR14，則驅(qū)動器內(nèi)部電路（如IGBT）可能損壞? 12 。 ? 電纜連接 ?：檢查U/V/W相線是否短路或接觸不良，清理端子毛刺并重新緊固? 23 。 2. ? 電機狀態(tài)檢測 ? ? 絕緣電阻 ?：用萬用表測量電機繞組間及對地電阻，若阻值過低（ 2 。 ? 平衡性測試 ?：測量三相電阻是否平衡，不平衡表明電
AD中的PCB如何增加布線層呢？ 在AD軟件中，要增加布線層，需要進行以下步驟： 步驟1：打開AD軟件 首先，打開AD軟件，并創(chuàng)建一個新的PCB文件。 步驟2：增加板層 在PCB編輯器中，選擇“設(shè)計”菜單欄，然后選擇“加入平面”選項。在彈出的新窗口中，選擇需要添加的板層，并點擊文本框下方的“加入”按鈕。 步驟3：設(shè)置板層屬性 在添加板層后，需要設(shè)置板層的屬性。這可以通過右鍵單擊PCB編輯器中的板層，并選擇“屬性”選項來完成。在板層屬性窗口
近年來，家居清潔產(chǎn)品正朝著無線化、智能化和高效能的方向快速發(fā)展。無繩吸塵器憑借其便捷性和靈活性，已成為市場主流。然而，為了滿足用戶對更長續(xù)航、更強動力和更輕便機身的需求，制造商在設(shè)計時必須考慮高效率、低功耗和電路小型化等關(guān)鍵因素。這不僅關(guān)乎用戶體驗，還涉及產(chǎn)品整體性能和競爭力。
| ATMEGA16-16AU | ADA4530-1 | ADG841 | AD9574 |
| ADS8412 | AD8305 | AD7724 | AD9522-4 |
| AD7798 | ADS774H | AD7415 | ATSAMHA1G16A |
| AD7961 | ADG621 | AD96685 | ADM6315 |
| AD5522 | ADUM5242 | AT42QT1011-TSHR | ADF4150 |
微信公眾號
服務(wù)熱線
0755-83688678
上傳BOM
工商網(wǎng)監(jiān)