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制造商：ADI/AD
優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
采用單芯片解決方案的新標(biāo)準(zhǔn)
可與單一或差分接地式傳感器接口
分辨率：最低20 aF（即最高19.5位 ENOB）
精度：10 fF
線性度：0.01%
共模（不可變）電容最大可達(dá)17 pF
滿量程（可變）電容范圍：±8 pF
更新速率：5 Hz～45 Hz
8.1 Hz更新速率時(shí)，50 Hz、60 Hz同時(shí)抑制
有源屏蔽保護(hù)傳感器連接
片內(nèi)溫度傳感器：分辨率：0.1°C，精度：±2°C
電壓輸入通道
內(nèi)部時(shí)鐘振蕩器
雙線式串行接口（I2C?兼容）
電源：2.7 V至5.25 V單電源工作功耗：0.7 mA
工作溫度范圍：-40°C～+125°C
16引腳TSSOP封裝
產(chǎn)品詳情
AD7747是一款高分辨率、Σ-Δ電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器（CDC），可直接與電容傳感器的電容連接進(jìn)行測(cè)量。該芯片還具有高分辨率（24位無失碼、最高19.5位有效分辨率）、高線性度（±0.01%）和高精度（±10 fF工廠校準(zhǔn)）等固有特性。AD7747的電容輸入范圍是±8 pF（可變），而且可接受最大17 pF共模電容（不可變），后者可以通過一個(gè)可編程片內(nèi)數(shù)字電容轉(zhuǎn)換器（CAPDAC）來平衡。AD7747針對(duì)一塊極板接地的單端或差分輸入電容傳感器設(shè)計(jì)。對(duì)于浮動(dòng)式（不接地）電容傳感器，推薦使用AD7745或AD7746。
該器件內(nèi)置一個(gè)片內(nèi)溫度傳感器，其分辨率為0.1°C，精度為±2°C；還集成片內(nèi)基準(zhǔn)電壓源和片內(nèi)時(shí)鐘發(fā)生器，因此在電容傳感器應(yīng)用中無需任何額外外部元件。此款器件配有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電壓輸入，當(dāng)與差分基準(zhǔn)電壓輸入結(jié)合使用時(shí)，可方便地與一個(gè)外部溫度傳感器（如RTD、熱敏電阻或二極管等）接口。
AD7747具有一個(gè)雙線式I2C兼容串行接口，可采用2.7 V至5.25 V單電源供電，額定溫度范圍為-40°C至+125°C汽車電子溫度范圍，采用16引腳TSSOP封裝。
應(yīng)用
汽車電子、工業(yè)和醫(yī)療系統(tǒng)，用于：
壓力測(cè)量
位置傳感
近程傳感
液位傳感
流量計(jì)
雜質(zhì)檢測(cè)
這些制造商在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收總額約為105億美元，較去年同期增長(zhǎng)了70%。荷蘭的阿斯麥（ASML Holding）在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收甚至增長(zhǎng)了約3倍。
10月24日，1024程序員節(jié)暨“源聚一堂”開源技術(shù)沙龍（北京站）大會(huì)成功舉辦。本次大會(huì)由開放原子開源基金會(huì)、北京經(jīng)開區(qū)國(guó)家信創(chuàng)園、CSDN主辦。 本次大會(huì)以“協(xié)同發(fā)展，生態(tài)聚合”為主題，通過建立健全協(xié)同配合長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)各方形成生態(tài)合力，共同繁榮開源事業(yè)，共享開源價(jià)值。 開放原子開源基金會(huì)秘書長(zhǎng)馮冠霖在致辭中表示，要推動(dòng)服務(wù)器操作系統(tǒng)社區(qū)協(xié)同發(fā)展，打造門類齊全的開源項(xiàng)目堆棧。在已有項(xiàng)目孵化方面，基金會(huì)將不斷提升開源
在新能源汽車快速發(fā)展的浪潮中，電池管理系統(tǒng)(BMS)作為核心部件之一，其穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系到整車的安全與性能。而車規(guī)級(jí)鋁電解電容器，作為BMS電路中不可或缺的被動(dòng)元件，正以高耐壓、長(zhǎng)壽命和耐高溫等特性，默默為新能源汽車的"心臟"保駕護(hù)航。合粵電子作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)鋁電解電容供應(yīng)商，其產(chǎn)品已通過AEC-Q200認(rèn)證，批量應(yīng)用于比亞迪、廣汽等主流車企的BMS模塊中，成為國(guó)產(chǎn)替代浪潮中的標(biāo)桿案例。
隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，智能客服已成為企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量和效率的重要手段。語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)作為智能客服的核心技術(shù)之一，能夠?yàn)榭头ぷ鲙碇T多便利。本文將探討語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在智能客服領(lǐng)域的應(yīng)用以及如何進(jìn)行優(yōu)化。
? 智慧水務(wù)信息化體系建設(shè) 全球人口增長(zhǎng)加速和城市化的快速推進(jìn)，水資源短缺、水環(huán)境污染、城市內(nèi)澇等問題日益突出，水安全問題正在成為新時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“心腹之患”。 01 現(xiàn)狀分析 1、監(jiān)測(cè)感知站網(wǎng)覆蓋不全面、監(jiān)測(cè)感知手段不智能：各類水務(wù)信息獲取主要依靠自下而上的逐級(jí)人工填報(bào)和審核來完成，不能利用信息手段和信息管理系統(tǒng)精準(zhǔn)、及時(shí)、發(fā)現(xiàn)問題，沒有實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。 2、數(shù)據(jù)資源支撐不夠，地理空間數(shù)據(jù)不完善：存在縱向上市
日前，德州儀器參加了由電子發(fā)燒友主辦的 2023 電機(jī)控制先進(jìn)技術(shù)研討會(huì)，并憑借其高性能的 MSPM0G3507 芯片，獲得 2023 年度電機(jī)控制器十大主控芯片獎(jiǎng)項(xiàng)。
霍爾微電子也特意針對(duì)一些要求高的霍爾搖桿定制開發(fā)了一款帶使能端的低功耗線性霍爾傳感器，HAL594，這款線性霍爾元件的功耗低至3.28微安，HAL594在1.8V和3V時(shí)的典型靈敏度分別為1.15mV/G和2.0mV/G.典型的零電壓偏移量小于VDD的1%。這款線性霍爾元件的在1.8V和3.0V時(shí)的典型輸入噪聲分別為0.36G和0.24G，能大大增強(qiáng)你的游戲體驗(yàn)
DeviceNet 轉(zhuǎn) EtherNet/IP在汽車制造行業(yè)，生產(chǎn)線上自動(dòng)化程度極高，不同設(shè)備間的高效通信至關(guān)重要。某汽車制造企業(yè)在車身焊接環(huán)節(jié)，采用了基于 EtherNet/IP 主站的羅克韋爾 Allen - Bradley PLC，其具備強(qiáng)大的運(yùn)算能力與復(fù)雜邏輯處理能力，能夠?qū)φ麄€(gè)生產(chǎn)線進(jìn)行宏觀把控。而生產(chǎn)線中的焊接機(jī)器人為 DeviceNet 從站設(shè)備，品牌為庫(kù)卡（KUKA），以高精度、高可靠性的焊接作業(yè)聞名。但由于 PLC 與焊接機(jī)器人采用不同協(xié)議，難以直接通信，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率與協(xié)同性。
| AD5544 | AD823A | ADN4650 | AD7548 |
| AD7710 | ADUC7025 | AMIS-30512 | ADP5043 |
| AD9146 | AD5321 | ADSP-21262 | AD5336 |
| AD9516-1 | AT89C51-24JU | AD605 | ADP5588 |
| ADP1870 | AD7328 | ADAV4622 | AD7339 |
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