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制造商：ADI/AD
優(yōu)勢和特點(diǎn)
吞吐量：625 kSPS
額定電壓（VDD）：2.7 V至5.25 V
功耗最大3.6 mW（625 kSPS、3 V電源）最大7.5 mW（625 kSPS、5 V電源）
軟件可配置模擬輸入4通道單端輸入2通道全差分輸入2通道偽差分輸入
4個帶序列器的模擬輸入通道
精確的2.5 V片內(nèi)基準(zhǔn)電壓源：最大誤差±0.2%（25°C），最大溫漂25 ppm/°C
信納比：70 dB（50 kHz輸入頻率）
無流水線延遲
高速并行接口 — 字/字節(jié)模式
完全關(guān)斷模式：2 μA（最大值）
28引腳TSSOP封裝
產(chǎn)品詳情
AD7934-6是一款12位、高速、低功耗、逐次逼近型（SAR）模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），采用2.7 V至5.25 V單電源供電，最高吞吐量達(dá)625 kSPS。該器件內(nèi)置一個低噪聲、寬帶寬、差分采樣保持放大器，可處理最高達(dá)50 MHz的輸入頻率。
AD7934-6具有4個帶通道序列器的模擬輸入通道，可以通過預(yù)先編程選擇通道轉(zhuǎn)換順序。該器件可接受單端、全差分或偽差分模擬輸入。
數(shù)據(jù)采集和轉(zhuǎn)換過程均通過標(biāo)準(zhǔn)控制輸入進(jìn)行控制，使器件與微處理器和DSP可實(shí)現(xiàn)輕松接口。輸入信號在CONVST 的下降沿進(jìn)行采樣，而轉(zhuǎn)換同時在此處啟動。
AD7934-6內(nèi)置一個精確的2.5 V片內(nèi)基準(zhǔn)電壓源，可用作模數(shù)轉(zhuǎn)換的基準(zhǔn)電壓源?；蛘?，也可以在此引腳加載一個外部基準(zhǔn)，為其提供基準(zhǔn)電壓。
AD7934-6采用先進(jìn)的設(shè)計技術(shù)，可在高吞吐量的情況下實(shí)現(xiàn)極低的功耗，還提供靈活的功耗管理選項(xiàng)。利用一個片內(nèi)控制寄存器，用戶可以設(shè)置不同的工作條件，包括模擬輸入范圍和配置、輸出編碼、功耗管理及通道序列化。
產(chǎn)品特色
高吞吐量、低功耗。
4個帶通道序列器的模擬輸入。
精確的2.5 V片內(nèi)基準(zhǔn)電壓源。
單端、偽差分或全差分模擬輸入，可通過軟件選擇。
無流水線延遲。
通過CONVST輸入與一次性轉(zhuǎn)換控制可實(shí)現(xiàn)對采樣時間的精確控制。
AD7934-6 引腳圖
AD7934-6電路圖
| 型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
|---|---|---|---|
| AD7934BRUZ-6REEL7 | - | - | 立即購買 |
| AD7934BRUZ-6 | - | - | 立即購買 |
互感器主要用于電力系統(tǒng)基本參數(shù)的測量，同時為電力系統(tǒng)的計量、保護(hù)與監(jiān)控單元提供信號。隨著電力系統(tǒng)輸電容量的增長和電網(wǎng)電壓等級的提高，基于電磁式原理的傳統(tǒng)互感器漸漸不能滿足電力系統(tǒng)飛速發(fā)展的需要，呈現(xiàn)出...
對于未來的第六代移動通信（6G），歐洲秉承著當(dāng)仁不讓的態(tài)度。2022年年初法國原子能委員會電子與信息技術(shù)實(shí)驗(yàn)室宣布，將在整個歐盟科學(xué)界實(shí)施未來的新6G計劃—NEW6G，旨在利用一種廣泛的方法，融合多
近日，海信視像科技股份有限公司（以下簡稱“海信視像”）宣布終止了其子公司信芯微的上市計劃。這一決定源于海信視像第一季度財報的營收數(shù)據(jù)以及信芯微自身的增長態(tài)勢。
?? ? ? ? 背景： 最近系統(tǒng)內(nèi)緩存CPU使用率一直報警，超過設(shè)置的70%報警閥值，針對此場景，需要對應(yīng)解決緩存是否有大key使用問題，掃描緩存集群的大key，針對每個key做優(yōu)化處理。 以下是掃描出來的大key，此處只放置了有效關(guān)鍵信息。 ?? ? 圖1 大key介紹: 想要解決大key，首先我們得知道什么定義為大key。 什么是大KEY： 大key 并不是指 key 的值很大，而是 key 對應(yīng)的 value 很大（非常占內(nèi)存）。此處為中間件給出的定義： ?單個String類型的Key大小達(dá)到
6G 是下一代移動無線通信系統(tǒng)，旨在提供更包容和可持續(xù)的無線連接。6G 研發(fā)旨在大幅提高當(dāng)前 5G 通信系統(tǒng)的性能，使 6G 網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行速度更快、處理的帶寬更大并且延遲更低。
機(jī)油壓力傳感器是汽車發(fā)動機(jī)中非常重要的一個部件，它負(fù)責(zé)監(jiān)測發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油壓力，并將這個壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號，傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）。ECU根據(jù)機(jī)油壓力信號來調(diào)整發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，以確保發(fā)動機(jī)在最佳狀態(tài)下工作。如果機(jī)油壓力傳感器出現(xiàn)故障，會對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行造成一定的影響。 首先，我們需要了解機(jī)油壓力傳感器的工作原理。機(jī)油壓力傳感器通常安裝在發(fā)動機(jī)的油底殼上，它通過一個壓力膜片來感受發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油壓
機(jī)油壓力傳感器是汽車發(fā)動機(jī)中非常重要的一個部件，它能夠?qū)崟r監(jiān)測發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力，從而保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。如果機(jī)油壓力傳感器出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良，甚至引發(fā)發(fā)動機(jī)損壞。因此，對于機(jī)油壓力傳感器的檢測和維修是非常重要的。本文將詳細(xì)介紹如何測量機(jī)油壓力傳感器的好壞。 一、了解機(jī)油壓力傳感器的工作原理 在進(jìn)行機(jī)油壓力傳感器的檢測之前，我們需要了解其工作原理。機(jī)油壓力傳感器通常采用壓電式或電阻式傳
谷景科普鐵硅鋁大功率磁環(huán)電感選型不合適可能引發(fā)的問題 編輯：谷景電子 鐵硅鋁大功率磁環(huán)電感作為電子電路中特別重要的一種電感元件，它的封裝類型其實(shí)實(shí)際上有很多。如果在使用中用錯了類型的話，可能會對電路的穩(wěn)定性以及性能產(chǎn)生一系列不良影響。今天我們就來大致討論一下這個話題。 1、可能會引起電感的頻率響應(yīng)不符合要求：如果是將高頻電感用在低頻電路中，或者是低頻電感用在高頻電路中，都會影響到電路的性能以及信號傳輸?shù)馁|(zhì)
| ADSP-2189N | ADT6502 | AD9856 | AD8332 |
| AD7840 | ADV7842 | AD7542 | AD2S83 |
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| ADXL185B | AD9119 | AD5370 | AC1331 |
| AD8651 | AMP03 | AD8664 | ADG5298 |
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