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制造商：ADI/AD
優(yōu)勢和特點
四通道2:1復(fù)用/1:2解復(fù)用
針對DC至6.5 Gbps NRZ數(shù)據(jù)速率進(jìn)行了優(yōu)化
按通道P/N對翻轉(zhuǎn)，便于路由
可編程輸入均衡最多補(bǔ)償40英寸的FR4
信號丟失檢測
可編程輸出預(yù)加重最高達(dá)12 dB
可編程輸出電平，具有靜噪和禁用功能
欲了解更多信息，請參考數(shù)據(jù)手冊
產(chǎn)品詳情
AD8158是一款與協(xié)議無關(guān)的異步、四通道2:1開關(guān)，共有12路差分CML輸入和12路差分CML輸出。信號路徑支持NRZ信令，每個通道的數(shù)據(jù)速率最高達(dá)6.5 Gbps。各通道均提供可編程接收均衡、可編程輸出預(yù)加重、可編程輸出電平和信號丟失檢測。AD8158采用非阻塞式開關(guān)內(nèi)核，各通道均內(nèi)置一個2:1多路復(fù)用器和一個1:2解復(fù)用器，并且通過四個選擇引腳SEL[3:0]支持獨(dú)立通道開關(guān)。每個端口均為四通道鏈路。每個通道均采用異步路徑，支持DC至6.5 Gbps的NRZ數(shù)據(jù)速率；通道之間彼此獨(dú)立。AD8158具有低延時和極低的通道間偏斜特性。
AD8158主要用于支持串行鏈路的背板側(cè)和線路接口側(cè)冗余。解復(fù)用路徑具有單播和雙播能力，因此該器件支持1+1或1:1冗余。
AD8158能夠復(fù)制輸入數(shù)據(jù)，也適合測試高速串行鏈路。在端口監(jiān)控應(yīng)用中，AD8158可以利用端口C至端口A的直通連接來保持鏈路連接，同時將數(shù)據(jù)的副本發(fā)送至端口B的測試設(shè)備。
AD8158具有豐富的功能特性，既可以通過外部切換引腳來控制，也可以通過I2C?接口設(shè)置片內(nèi)控制寄存器來控制。
應(yīng)用
低成本冗余開關(guān)
SONET OC48/SDH16及更低的數(shù)據(jù)速率
背板XAUI/千兆以太網(wǎng)/光纖通道/無限帶寬
背板OIF CEI 6.25 Gbps
串行數(shù)據(jù)電平轉(zhuǎn)換
4/8/12通道均衡器或再驅(qū)動器
AD8158 引腳圖
AD8158電路圖
| 型號 | 制造商 | 描述 | 購買 |
|---|---|---|---|
| AD8158ACPZ | - | - | 立即購買 |
近日，晶澳太陽能科技股份有限公司-儲能板塊（以下簡稱“晶澳儲能”）順利通過DEKRA德凱嚴(yán)格審核，正式獲得CTF1（Customer's Testing Facilities Stage1）實驗室資質(zhì)。
介紹 目前k8s-cluster-inspector組件可以自動化完成Kubernetes集群巡檢，并在巡檢結(jié)果中給出當(dāng)前集群存在的問題，問題分級，問題類型，問題解決方法。 示例巡檢數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)如下： ? ? ? { "name": "colocation-webhook-role", "namespace": "archimedes", "kind": "Role", "message": ["CanDeleteResources"], "issueCategory": ["Failed to pull image:WorkLoad"], "normal": false, "harmRank": ["CanDeleteResources:高危"], "repairMessages": ["CanDeleteResources:rbac中存在刪除用戶的風(fēng)險，修復(fù)：在role,clusterrole增加標(biāo)簽：kubernetes.io/b
近日，四創(chuàng)電子PCB車間智能排產(chǎn)場景榮獲工信部【2023年度智能制造優(yōu)秀場景】，公司電子電路產(chǎn)業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面取得顯著成果，實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)變。 公司積極推動PCB產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量并適應(yīng)不斷變化的市場需求，引進(jìn)了一系列先進(jìn)的智能化設(shè)備和系統(tǒng)，使PCB生產(chǎn)流程更加智能化、高效化。 公司將持續(xù)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提升在智能制造領(lǐng)域的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，推動PCB產(chǎn)業(yè)持續(xù)進(jìn)步。
“5WHY”不限定必須或只做5次為什么的提問，以找到問題根因為準(zhǔn)，也許是3次，也許是10幾次都有可能。一般經(jīng)驗而言，反復(fù)提出5次為什么基本就可以尋找到問題的根因。
架空電纜線路因其分布廣泛且環(huán)境復(fù)雜，故障定位查找一直是電力維護(hù)中的難題。架空電纜常處于雷電頻發(fā)、狂風(fēng)肆虐的惡劣自然環(huán)境中，雷擊可能瞬間擊穿絕緣層，狂風(fēng)則可能導(dǎo)致電纜斷裂或桿塔倒塌；高溫高濕環(huán)境加速絕緣老化和漏電風(fēng)險，嚴(yán)寒則使電纜脆化易斷。此外，城市建設(shè)施工機(jī)械誤碰、電纜盜竊及誤操作等人為因素，也頻繁引發(fā)線路故障。 面對如此復(fù)雜多變的環(huán)境和多樣化的故障成因，傳統(tǒng)的人工巡檢和簡單儀器檢測已難以滿足快速準(zhǔn)確
分布式存儲數(shù)據(jù)恢復(fù)環(huán)境： 16臺某品牌R730xd服務(wù)器節(jié)點，每臺服務(wù)器節(jié)點上有數(shù)臺虛擬機(jī)。 虛擬機(jī)上部署Hbase和Hive數(shù)據(jù)庫。 分布式存儲故障： 數(shù)據(jù)庫底層文件被誤刪除，數(shù)據(jù)庫不能使用。要求恢復(fù)hbase和hive數(shù)據(jù)庫。
作為一種串行通訊協(xié)議，CAN總線初期專為汽車電子設(shè)備間的通信而開發(fā)。借助其高度可靠、實時響應(yīng)及靈活應(yīng)用等特質(zhì)，該總線在汽車市場獲得廣泛使用。借助于CAN總線，我們得以將眾多電子控制單元（ECU）相連，從而實現(xiàn)車輛的分布式控制和信息資源共享。
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）CES 2025已經(jīng)于美國太平洋時間1月7日正式開始，作為全球消費(fèi)電子風(fēng)向標(biāo)，AI成為此次盛會的主題。電子發(fā)燒友網(wǎng)關(guān)注到，已有不少關(guān)于可穿戴設(shè)備的新品亮相CES，特別是關(guān)于AI智能眼鏡。除了終端產(chǎn)品，不少智能眼鏡參考設(shè)計、智能戒指參考設(shè)計也在CES 2025上亮相。這些產(chǎn)品不僅強(qiáng)調(diào)了AI技術(shù)，還在光學(xué)顯示、音頻技術(shù)等多個方面迎來升級。 ? ? AI 眼鏡新品大秀CES 2025，影像技術(shù)、光學(xué)顯示技術(shù)迭代 “AI”被稱為 CES 2025的定
| ADE7868 | ADL5331 | ADuM131D | AD8156 |
| at91sam9263 | ADV202 | at24c32 | AT24C256C-XHM-T |
| AD8476 | ADSP-2185M | AD7960 | AD9161 |
| ADXRS645 | ADP1606 | AD723 | AT24C32D-SSHM-T |
| ADS7960-Q1 | AT25160B-SSHL-T | AC1350 | ADS7863 |
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