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制造商：ADI/AD
優(yōu)勢和特點(diǎn)
保證100 MSPS的采樣速率(AD9446-100)
信噪比(SNR)：83.6 dBFS（輸入頻率30 MHz、3.8 V p-p輸入、80 MSPS）
信噪比(SNR)：82.6 dBFS（輸入頻率30 MHz、3.2 V p-p輸入、80 MSPS）
無寄生動(dòng)態(tài)范圍(SFDR)：89 dBc（輸入頻率30 MHz、3.2 V p-p輸入、80 MSPS）
雙頻SFDR：95 dBFS（9.8 MHz和10.8 MHz，100 MSPS）
均方根抖動(dòng)：60 fsec
出色的線性度微分非線性（DNL）= ±0.4 LSB（典型值）積分非線性（INL）= ±3.0 LSB（典型值）
2.0 V p-p至4.0 V p-p差分滿量程輸入
模擬輸入緩沖
LVDS輸出（ANSI-644兼容）或CMOS輸出
數(shù)據(jù)格式選擇(偏移二進(jìn)制或二進(jìn)制補(bǔ)碼)
提供輸出時(shí)鐘
3.3 V和5 V電源供電
產(chǎn)品詳情
AD9446是一款16位單芯片模數(shù)轉(zhuǎn)換器，內(nèi)置跟蹤保持電路， 專門針對高性能、小尺寸和易用性進(jìn)行了優(yōu)化。 該產(chǎn)品的采樣速率高達(dá)100 MSPS，具有出眾的信噪比(SNR)，適合采用基帶中頻(
該ADC要求采用3.3 V和5.0 V電源供電及低壓差分輸入時(shí)鐘信號，以便充分發(fā)揮其工作性能。 無需外部基準(zhǔn)電壓源或驅(qū)動(dòng)器件即可滿足許多應(yīng)用需求。 數(shù)據(jù)輸出為LVDS兼容(ANSI-644)或CMOS兼容，且包括能降低短跡線所需總電流的方式。
同時(shí)提供一些可選特性，供用戶按照工作條件進(jìn)行不同的選擇，包括選擇數(shù)據(jù)格式和輸出數(shù)據(jù)模式。
AD9446采用100引腳表面貼裝塑料封裝(100引腳TQFP/EP)，額定溫度范圍為?40℃至+85℃工業(yè)溫度范圍。
產(chǎn)品特色 1. 真16位線性度。2. 高性能： 出眾的基帶中頻信噪比(SNR)性能，適用于數(shù)據(jù)采集、儀器儀表、核磁共振成像以及雷達(dá)接收機(jī)。3. 易于使用： 片內(nèi)基準(zhǔn)電壓源和高輸入阻抗采樣保持； 輸出時(shí)鐘簡化了數(shù)據(jù)采集。4. 采用100引腳TQFP/EP無鉛封裝。5. 時(shí)鐘占空比穩(wěn)定器(DCS)在較寬的時(shí)鐘脈沖寬度范圍仍保持ADC的整體性能。6. OR(超量程)輸出可提示超過選定輸入范圍的信號。
應(yīng)用
MRI接收機(jī)
多載波、多模式手機(jī)接收機(jī)
天線陣列定位
功率放大器線性化
寬帶無線
雷達(dá)、紅外成像
通信儀器
?????? 無人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)的興起 ?????? 為何無人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)會(huì)興起？ ?????? 傳統(tǒng)人工巡檢是由工作人員實(shí)地查看，肉眼存在盲區(qū)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力還容易產(chǎn)生漏檢。隨著無人機(jī)進(jìn)入人們的視野，無人機(jī)因其具有操作簡單、成本低、巡檢范圍廣、巡檢效率高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于電力巡檢、應(yīng)急救災(zāi)、城市規(guī)劃等領(lǐng)域。無人機(jī)巡檢充分發(fā)揮無人機(jī)的機(jī)動(dòng)靈活的優(yōu)勢，不受地面環(huán)境限制，看得遠(yuǎn)、飛得高、盯得準(zhǔn)，空中巡檢對地面巡查工作形成有效
A/D轉(zhuǎn)換器（Analog-to-Digital Converter），即將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的電子設(shè)備，在數(shù)字信號處理、數(shù)據(jù)采集、控制系統(tǒng)等領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色。A/D轉(zhuǎn)換器的性能參數(shù)是衡量其轉(zhuǎn)換精度、速度、穩(wěn)定性等特性的重要指標(biāo)。這些參數(shù)可以分為靜態(tài)性能參數(shù)和動(dòng)態(tài)性能參數(shù)兩大類。下面將分別詳細(xì)闡述這兩類參數(shù)。
伺服電機(jī)的運(yùn)行需要一個(gè)參考點(diǎn)，這個(gè)參考點(diǎn)就是原點(diǎn)。原點(diǎn)通常是由光電開關(guān)或機(jī)械開關(guān)來確定的，其位置是固定的。當(dāng)伺服電機(jī)運(yùn)行時(shí)，控制器會(huì)根據(jù)原點(diǎn)的位置來計(jì)算電機(jī)的位置。如果沒有原點(diǎn)，控制器就無法確定電機(jī)的位置，從而無法精確地控制機(jī)器的運(yùn)動(dòng)。
? 近年來，中小微物流企業(yè)生存壓力持續(xù)增加。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)《中小微物流企業(yè)經(jīng)營狀況調(diào)查報(bào)告》及《2023年物流企業(yè)營商環(huán)境調(diào)查報(bào)告》，貨運(yùn)成本上漲、市場惡性競爭、墊付資金壓力大、貨主回款周期長，以及信息化管理手段落后等一系列問題，對企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展造成了不利影響。從經(jīng)營管理角度看，提高車輛管理水平，保障在途安全和準(zhǔn)時(shí)交付，并推動(dòng)降本增效，便成為了廣大中小微物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有效路徑和目標(biāo)。 一直以來
近日，全球權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)GlobalData發(fā)布了《5G移動(dòng)核心網(wǎng)競爭力評估報(bào)告》，華為連續(xù)七年被評為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并連續(xù)兩年獲得全領(lǐng)域滿分，競爭力持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。
微處理器的指令集架構(gòu)（Instruction Set Architecture，ISA）是計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)中的核心組成部分，它定義了計(jì)算機(jī)能夠執(zhí)行的指令集合、數(shù)據(jù)類型、寄存器、內(nèi)存訪問方式等，是連接計(jì)算機(jī)硬件與軟件的橋梁。指令集架構(gòu)不僅決定了微處理器的性能和功能，還影響著操作系統(tǒng)的開發(fā)、應(yīng)用程序的編寫以及整個(gè)計(jì)算機(jī)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建。以下是對微處理器指令集架構(gòu)的詳細(xì)探討。
近期，科沃斯商用機(jī)器人合作伙伴與高端辦公空間運(yùn)營商 MFG 正式達(dá)成協(xié)議，為其提供專業(yè)的清潔機(jī)器人解決方案，助力室內(nèi)空間清潔工作的智能化升級。
隨著全球氣候變化及人口增長的壓力日益增大，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。如何確保糧食安全并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展成為各國關(guān)注的重點(diǎn)。在此背景下，智慧農(nóng)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，其中農(nóng)田氣象監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)作為關(guān)鍵支撐技術(shù)，旨在為農(nóng)戶提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持以優(yōu)化種植決策。 對此，數(shù)之能提供的農(nóng)田氣象監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由傳感器、數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)云平臺組成，可以實(shí)現(xiàn)多種農(nóng)業(yè)氣象數(shù)據(jù)采集與實(shí)時(shí)傳輸，并在監(jiān)測到異常故障時(shí)自動(dòng)告警，從
| ADN4693E | ADG5408 | AD4011 | AS0142AT |
| ATSHA204A-SSHDA-B | AD8382 | ADG602 | ADuM4121-1 |
| AD5340 | ADG722 | ADP5034 | ADP197 |
| AD7688 | AD9278 | ADP1710 | AD693 |
| AD8337 | AD9271 | ADAU1328 | ADF7242 |
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