隨著車輛中電子產(chǎn)品使用的比例越來越高，汽車電子控制系統(tǒng)日益增多，汽車電子成為了保證汽車網(wǎng)絡(luò)化、安全、舒適、智能及個性化趨勢的主要推動力。零傷亡、互聯(lián)、拒隱患成為了未來汽車不可或缺的重要因素。村田制作所作為全球知名電子元器件制造廠商，正不遺余力地在“安全”、“互聯(lián)”、“防預(yù)”等方面為汽車電子市場提供高精度、高可靠性的元器件產(chǎn)品。

未來汽車之【安全篇】

被動安全設(shè)計旨在于事故發(fā)生時盡量減少乘員受傷的幾率，以安全氣囊、安全帶等為主，不過它們已遠不能滿足人們對于汽車級別安全的需求了。“汽車主動安全”是相對汽車被動安全而言的，致力于防患未然。如：ESC（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、ABS（防抱死系統(tǒng)）、EPB（電子駐車系統(tǒng)）、TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）等等。ESC和TPMS 等和安全相關(guān)的應(yīng)用在發(fā)達國家都已經(jīng)強制推廣，預(yù)計在中國近幾年之內(nèi)也會出臺類似的法規(guī)。所有這些應(yīng)用的工作基礎(chǔ)都離不開MEMS傳感器。2012年，村田以其獨有的市場遠見，大手筆收購芬蘭VTI科技并成立Murata Electronics Oy（又稱，MFI）。MFI的產(chǎn)品應(yīng)用在汽車電子的傳感器有，MEMS加速度傳感器、傾角傳感器、陀螺儀傳感器以及陀螺儀和加速度組合傳感器等等。這些傳感器都符合AEC-Q100的標準，具有高精度，高穩(wěn)定性，高可靠度等特點，特別是在涉及汽車安全的ESC功能中，村田的傳感器市場占有率近50%。同時，這些產(chǎn)品除了在主動安全領(lǐng)域上持續(xù)穩(wěn)定的增長以外，在新興領(lǐng)域如高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）即，前車碰撞報警、盲點監(jiān)測、車道偏離報警以及自動泊車等方面也走在了行業(yè)及技術(shù)前沿。更值得一提的是，傳感器技術(shù)作為自動駕駛技術(shù)的支持，為安全駕駛開辟了新的領(lǐng)域。在12月9日的國際汽車技術(shù)年會上，村田高級產(chǎn)品經(jīng)理Tommi Vilenius還發(fā)表了關(guān)于“自動駕駛技術(shù)與中國”的主題演講，就自動駕駛中所需要的傳感器技術(shù)和針對不同程度的自動駕駛需要的更好的傳感器等話題進行探討。

未來汽車之【互聯(lián)篇】

據(jù)研究資料表明（IHS July 2013）中國的車聯(lián)網(wǎng)市場從2012年到2019年將以每年8%的速度增長。在該領(lǐng)域村田擁有了10年以上的相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗，從車載免提、語音識別應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)共享、印射同步、后座娛樂系統(tǒng)、無線通信等方面，村田不斷以多方面的應(yīng)用適應(yīng)著汽車電子多功能的發(fā)展。5GHz對應(yīng)、Wi-Fi直接對應(yīng)等，最先進的Wi-Fi技術(shù)的價值被認識到，市場也逐步擴大。為了讓智能手機與IVI（車載信息通信終端）實現(xiàn)映射同步、網(wǎng)絡(luò)共享，村田與軟件廠商以及芯片廠商合作，為客戶提供連接解決方案。村田的無線連接模塊有汽車等級，汽車多媒體等級以及消費級，滿足客戶多種不同的需求。截止到2013年村田已經(jīng)向世界各地的汽車行業(yè)提供了1500萬的藍牙、應(yīng)用于汽車的Bluetooth？/Wi-Fi組合模塊等通信模塊。在中國市場上也和國際上主流的以及國內(nèi)知名的Tier 1 客戶合作，應(yīng)用到很多暢銷車型上。

圖：村田Bluetooth/Wi-Fi組合模塊的應(yīng)用示例

未來汽車之【防預(yù)篇】

常言道，禍患常積于忽微?？此莆⒑跗湮?ldquo;潛伏”在車身的安全隱患極可能成為日后造成重大事故發(fā)生的源頭。近日在美國發(fā)生的特斯拉電動車起火事件給各汽車廠商敲響了警鐘，而主要火災(zāi)起因就在于前端電池模塊。對此，村田的高穩(wěn)定性，耐高溫的汽車級貼片陶瓷電容以獨有的柔性端子設(shè)計，在惡劣的環(huán)境中能夠有效的降低電容產(chǎn)品的失效帶來的安全隱患。低溫共燒陶瓷基板具有耐高溫以及高可靠的特點，可以用在發(fā)動機控制單元或者變速器控制系統(tǒng)里面取代傳統(tǒng)的印刷線路板， 同時可以縮小線路板的整體面積，有非常優(yōu)越的散熱性能。村田的慣性傳感器同樣可以用于引擎防震系統(tǒng)，檢測發(fā)動機的振動情況，使其運行平穩(wěn)。

圖：村田低溫共燒陶瓷基板示例

除了安全、互聯(lián)以及防預(yù)中可以看到村田產(chǎn)品的“身影”以外，電感、電阻、EMI濾波器也是汽車電子產(chǎn)品中強有力的技術(shù)保障。2013年起東京電波株式會社正式成為村田的子公司，通過共同開發(fā)，成功推出了村田獨特封裝的汽車級晶振(HCR)產(chǎn)品。動力傳動系統(tǒng)中主要的時鐘元件，即12MHz至24MHz的頻率范圍內(nèi)的晶振，做到了2.5×2.0mm大小，比原有產(chǎn)品減小了37%的尺寸。同時，面向車載信息娛樂系統(tǒng)的設(shè)備，高可靠性的繞線型功率電感(1210，1812，2020尺寸)也都實現(xiàn)量產(chǎn)。這些產(chǎn)品都能夠?qū)?yīng)125℃的高溫（含自升溫），感值范圍也涵蓋全面。

隨著汽車電子模塊以及系統(tǒng)的增多，各個電子模塊，系統(tǒng)之間會產(chǎn)生各種各樣的電磁干擾。而且這些干擾有很大的不確定性，給設(shè)計工程師帶來非常大的挑戰(zhàn)，也給汽車運行帶來非常大的安全隱患。為了近距離提供相關(guān)服務(wù)，村田在上海成立了電磁兼容實驗室，為客戶提供EMC測試，提供測試數(shù)據(jù)，有專業(yè)的技術(shù)工程師提供EMI整改，技術(shù)咨詢等，幫助客戶以最短的時間通過電磁兼容方面的認證，加快產(chǎn)品的上市時間。

村田技術(shù)部工程師陳雙喜日前接受媒體采訪時說到，高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）和車聯(lián)網(wǎng)再往前發(fā)展，自動駕駛就是水到渠成的事情了，未來汽車也就指日可待了。在推動未來汽車發(fā)展的過程中，我們會看到不少像村田這樣的“幕后英雄”。而有這樣的“英雄”會在未來給我們帶來怎樣的驚喜，我們也拭目以待。